折叠双悬臂式架桥机
桥梁施工机械之一,该型苏联使用较早。1948年引进时,其前后臂都用钢板梁,吊重有45吨和80吨两种。50年代,将双臂改为构架,吊重发展到130吨。
这类架桥机不能自行,需用机车顶推。其前臂用来吊梁,后臂吊平衡重,前后臂都不能在水平面内摆动。架桥时,常须用特zi的80吨小的平车将梁片运到架桥机前臂的吊钩之下(称为喂梁)才能起吊;为使调车作业方便,每需在桥头铺设岔线。架桥机将梁吊起后,轴重增大,而桥头的新建路堤比较松软,因此,对架桥机吊梁行车地段必须采取加固措施,如用重车压道,加插轨枕等。
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架桥机事故原因分析
人为原因
几乎每次事故都无一例外地包含着人为因素。实际上,若下部工程施工单位严格按照<铁路路基施工规范>修筑好路基,---其而不留事故---;若铺架单位严格按照<铁路架桥机架梁规则>施工,则不会发生倾覆事故。但有些施工企业职工素质不高、责任心不强、技术水平差,且有一部分单位---抓制度落实不够,瞎指挥,乱操作,不按标准化施工生产。有些施工人员在施工过程中为图快、图省事而---作业,铁路架桥机租赁,把一些---的工序或安全措施予以省略,如压道次数不够甚至---不压道,明知路基不行还侥幸通过等。
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架桥机施工事故分析
路基及线路原因
路基和线路差是导致架桥机倾覆的主要原因。在新线和既有线上都或多或少地存在路基---,如墓穴、弧石坑、局部回填、抛填大石块或冻土块、积水浸泡、有暗流从路基一面渗流到另一面等情况。其中每一种情况都曾发生在一次至两次架桥机倾覆事故。---是桥台与桥头填土之间常有夯填不实情况,往往是事故多发地段。线路差,如曲线地段外轨过大导致机身倾斜而引起倾覆事故,线路坡度不平顺导致架桥机溜滑也易引起其前倾。
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